經濟再差，香港人還是熱愛旅行。然而肺炎疫症全球爆發，冷卻了港人旅遊熱情，對航運相關行業打撃甚大。除大眾所熟悉的民航空中服務員，飛機工程師亦首當其衝大受影響。從事此行業已近30的胡志強亦指今次疫情打撃比沙士大。

有專家昨在電視節目中預告，是次新型冠狀病毒引致的肺炎疫情將不會完結，呼籲市民要保持社交距離、減少外遊，自然聯想到民航班次會受影響。於航空公司工程部任職飛機工程師的胡志強，從1991年入行至今，也直認今次對航業打擊最大

守護乘客安全最重要的人

飛機工程師是大眾較陌生的行業，原來工作內容非常重要。據胡志強說，飛機工程師的責任就是維持飛機的「適航性」，確保飛機安全，而檢查內容則基本上須依民航署規定，當然每間航空公司的程序亦有不同。因此機組人員和乘客的安全，其實全有賴背後一群飛機工程師。

胡志強主要負責文件審核、異常狀況調查等，工作繁重，但因行業獨特性，其實工作穩定，眨眼已入行多年。但近月肺炎來襲，他亦坦言是「最驚的一次」。

失去國內航線主要支持

胡志強服務的公司主要從事民航業務，他憑經驗指出，過往民航業務大部分乘客為生意往來乘坐客機，而當中又以國內航線為主。故是次疫情在中國首先爆發，便嚴重打擊了生意往來，也停頓了大部往來國內的航線。

及此如今全球爆發，對行業影響更不言而喻。胡志強坦言不敢預測未來，「過往經濟好，Ｄ人想去旅行，就算經濟唔好都想，但今次係冇晒（旅行意欲）。」

他指沙士當年亦少飛機升降，但這次打擊其實早由大半年社會運動開始。短期對行業影響為無薪假，胡志強估算自己也大概因無薪假減少了三分一收入左右，此情況會持續至六月。

但因疫情未見底，當公司持續沒有生意，甚至整個行業持續不需要人，裁員潮也是遲早發生。

（盧珺鈺／採訪報導）