政府近日不斷托辭經濟轉差出招救巿,不論是物流、旅遊,其幫助的對象,卻甚有指向性,物流業的燃油補貼,只針對商用車;旅遊業則只提供補貼予旅行社。歸根究底,有評論已將事件矛頭直指2003年自由行的政策實施後,政府對香港四大經濟支柱旅遊業的政策放軟手腳,令事件弄至今日的田地,事件引申的問題其實一直沒有處理。我們不禁要問,社會自此以後應該要怎樣走。
早就應該振興旅遊業
根據香港旅遊發展局引述入境事務處的數據,2018年主要來港人士為內地人,有5104萬人次,佔旅客總數百分之78.3,當中有3130萬人透過自由行來港,數目比起未有自由行之前,只有683萬內地人來港,佔旅行總數僅百分之41.2。內地旅客人均消費高達7000多元,也是各地之冠,而且持續多年,這也難怪在社會抗爭其間,內地客一收縮,整個旅遊業不知所措,連帶相關的酒店、飲食及零售業也受到波及。
用經濟換取港人的寧靜
不過,如從城巿景觀來說,香港如此一個彈丸之地,一年要容得下700萬巿民再加數以千萬計人次的旅客,其實早就飽和到一個極點。看看這兩個月,只要不在抗爭現場,商場、街道行走得特別舒暢,一家大小去的郊野公園不會像旺角一樣人來人往,反而給大家有點空間休息;原本水洩不通的化粧品店,因為人少了,店員特別友善,贈品也似乎多送了。失去了內地旅客,生產總值當然會少了,但換回來的,是每天的生活,這種不能用經濟價值買回來的快樂,是應該要被社會各種指標考慮的。
